特斯拉的FSD不依赖高精度地图,代码全部重写后表现够出色吗?

1、特斯拉蔚来汽车有测绘资质吗的FSD不会过度依靠雷达蔚来汽车有测绘资质吗，也不会使用高精地图，而是把摄像头的视觉系统作为核心，做到最大限度的模仿人类司机。特斯拉这次针对FSD的重写最主要的就是从5D识别提升到了4D识别，也就是利用单目摄像头做到了景深识别。

2、至于特斯拉为何要大动干戈重写FSD，马斯克也给出解释——FSD的基础架构重写将以颠覆性的改变弥补此前特斯拉在自动驾驶底层程序方面的诸多缺陷。以特斯拉FSD Beta版的测试效果来看，特斯拉FSD的确又实现了一次“颠覆性”的能力提升。

3、事情还要从几天前说起。10月21日，特斯拉正式向限定车主们下放FSD（完全自动驾驶能力）功能的更新，按照CEO马斯克的说法，重写后的FSD可以支持特斯拉实现更多的功能。

4、实际测试显示，特斯拉FSD Beta的表现确实非常出色。 另一名车主Brandon让特斯拉在黑夜行驶，行驶至一段双向两车道的道路上，车道线并不清晰，车机显示中央车道线显示时隐时现。即使没有车道线，车辆一直保持靠右，并跟随导航行驶。

5、基于目前高精地图受到的种种限制，理论上来说，如果单车智能足够强大，一定程度上可以削弱对于高精度地图的需求。比如特斯拉一直坚持采用视觉感知减轻对于导航精度的依赖。所以在特斯拉的NoA上，采用的地图与普通导航没有区别。

这将是一场江苏省和理想汽车的共赢棋局

1、原因是随着江淮、大众、蔚来扎根安徽，安徽省的“大安汽”战略已初具雏型，而不管经济还有实力都远超安徽省的江苏省虽然汽车工业发展的“脚程”并不慢，但遗憾的是却迟迟没有一家可以作为江苏省“门面”的整车企业。

2、具体到纯电这一块，理想汽车正在积极自研800V高压纯电平台的模块，包括功率芯片、功率模块、电控单元、电机、传动系统。 2022年第三季度，理想汽车功率半导体研发及生产基地(「半导体基地」)在江苏省苏州高新区启动建设。

3、如果按照美团创始人王兴的判断，未来造车新势力只会存活下来蔚来、理想和小鹏汽车来看，江苏似乎押中了一个宝，哪怕概率低于10%，至少不是竹篮打水一场空。但要是了解了江苏“汽车梦”的野心，这种想法估计就不会存在，甚至还会有点心疼江苏。

造车新势力蔚小理的自动驾驶进化之路

1、蔚小理均采用渐进式的路线，即从低等级的自动驾驶起步，逐步扩展功能和场景覆盖，最终进化为全场景的完全自动驾驶。

2、“盈利能力”是每一家新势力的痛，根据测算，现在国内“蔚小理”三家近3年内研发投入将达65~70亿元/年，持续的高研发投入和快速拓展的销售服务渠道将继续拖累公司盈利，想要达到盈亏平衡，至少需要800亿元以上的年营收规模。

3、御三家的创始人都在自己最熟悉的场合不约而同吐露出相似的观点，销量成为压在蔚小理之上共同的巨石。而御三家的目标始终都比其他新势力更有野心——2023年之后，不仅要活下去，还要活得潇洒、活得强大。