重感知,轻地图,高精地图就要被抛弃了?

1、以此需求来倒推车辆功能：靠近匝道时，车辆感知和高精地图需要共同确认车辆位置，交由车路协同作为中央大脑，决策分配每一辆车辆的车速与到达路口的时刻，位置，最后由车辆感知来实现这一决策。

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2、综上所述，高精地图虽好，但成本高、受限制，并且存在政策不确定性。车企若想发展高速+城市完成的NOA解决方案，重感知、重算力、轻地图，就成为了下一步发展方向。

3、另一种，则是华为自己的自动驾驶方案迭代，据悉，华为高阶自动驾驶全栈解决方案(Autonomous Driving Solution，简称ADS)0将于4月16日正式发布，新的方案或将抛弃高精地图，且在成本控制等方面也能有更大的提升。

4、这样情况下，此前在高速领航中被广泛应用的高精地图显然无法满足城市场景，“重感知、轻地图”就成了一个必然的结果。

5、同为造车新势力的智己，却有着自己的见地，在各家如火如荼去「高精地图」之时，智己坚持「重地图」和「轻地图重感知」两腿走路。

特斯拉导航换百度,谁会赢?

1、所以，选择百度地图而不是高德地图，对于特斯拉后续的无人驾驶技术开发，或许能起到一定的辅助作用。当然，特斯拉和百度合作的达成是双赢的。

2、近日特斯拉突然宣布，特斯拉中国地图数据服务商将会换成百度地图，这个举动也透露了一个消息，那就是全自动驾驶即将在中国开放。网友：再见了腾讯。

3、值得一提的是，鉴于腾讯是特斯拉的大股东，因此特斯拉的地图应用UI是否也会变更为百度地图尚不得而知；有趣的是，腾讯也是四维图新的重要股东。

4、近日，根据特斯拉的官方消息，特斯拉正与百度地图合作，为国内特斯拉用户提供全新的地图服务，目前特斯拉正在扩大市场占有率，努力提升产品体验。

特斯拉的FSD不依赖高精度地图,代码全部重写后表现够出色吗?

1、特斯拉的FSD不会过度依靠雷达，也不会使用高精地图，而是把摄像头的视觉系统作为核心，做到最大限度的模仿人类司机。特斯拉这次针对FSD的重写最主要的就是从5D识别提升到了4D识别，也就是利用单目摄像头做到了景深识别。

2、月 22 日，他在股东大会上表示，特斯拉重写了全部的 FSD 代码，包括整个代码库、包括标签软件，甚至说我将它称为 4D，因为它在三个维度之外，还加入了时间。

3、事情还要从几天前说起。10月21日，特斯拉正式向限定车主们下放FSD（完全自动驾驶能力）功能的更新，按照CEO马斯克的说法，重写后的FSD可以支持特斯拉实现更多的功能。

4、实际测试显示，特斯拉FSD Beta的表现确实非常出色。 另一名车主Brandon让特斯拉在黑夜行驶，行驶至一段双向两车道的道路上，车道线并不清晰，车机显示中央车道线显示时隐时现。即使没有车道线，车辆一直保持靠右，并跟随导航行驶。

5、重写后的FSD，拥有了对深度和复杂路口的感知能力，这大大增强了FSD在城市道路的表现。马斯克承诺这一版本将在几周内尽快测试，并争取年底前推送。FSD的重写，意味着特斯拉即将迈进高阶的完全自动驾驶。

6、就在1月16日晚间，特斯拉官方微博宣布，旗下目前已经有超过60万辆 汽车 配备了完全自动驾驶芯片。